W spotkaniach 10 i 12 listopada udział wzięli przedstawiciele organizacji zrzeszających samorządy gmin i miast, których ten problem dotyka w sposób szczególny. Z kolei 23 listopada odbyło się spotkanie Zespołu do Spraw Systemu Finansów Publicznych Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Śląski Związek Gmin i Powiatów reprezentował podczas wszystkich wideokonferencji burmistrz Sławkowa Rafał Adamczyk.

Zapisy ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, które weszły w życie 1 stycznia 2017 roku zwiększają zakres zwolnień z podatków lokalnych dla działek zajętych pod infrastrukturę kolejową. - Skutkuje to dramatycznym uszczupleniem dochodów budżetowych, co w dotkliwy sposób odbija się na kondycji finansowej miast takich, jak Sławków. Nieprecyzyjne zapisy ustawy umożliwiają szeroką ich interpretację, w wyniku czego podmioty prywatne, będące właścicielami infrastruktury kolejowej, uzyskują kolejne zwolnienia podatkowe - podkreśla burmistrz Sławkowa Rafał Adamczyk.

Problem ten w szczególny sposób dotyka właśnie Sławkowa, jako miasta leżącego na styku ważnych korytarzy kolejowych, w tym szerokiego toru. W przypadku miast leżących na styku ważnych korytarzy kolejowych, w tym szerokiego toru, jednym z najważniejszych źródłem dochodów własnych jest właśnie podatek od nieruchomości związanych z infrastrukturą kolejową terminali przeładunkowych. Uzyskiwane przez prywatne podmioty zwolnienia podatkowe wpływają na ograniczenie możliwości świadczenia usług publicznych i realizację programów rozwojowych. Jednocześnie społeczność lokalna ponosi wysokie obciążenia związane z obsługą transportu kolejowego w postaci ruchu samochodów ciężarowych czy hałasu.